Pakiet mobilności to temat, którym politycy i niektóre media nastawione na sensację straszą branżę transportową (tak, jak robili to wcześniej np. MiLoGiem czy LoiMacron), wieszcząc jej rychły upadek. Tymczasem do wielu wymogów Pakietu można przygotować się już dziś, by nie stanowiły one dla przewoźnika większego problemu.

Podczas prelekcji pokażemy kierunki działania i gotowe rozwiązania, dzięki którym polski przewoźnik poradzi sobie z najważniejszymi utrudnieniami Pakietu, w tym formularze kontrolne w języku niemieckim i francuskim, wykazujące polskie świadczenia delegacyjne jako prawidłowe wynagrodzenie minimalne za granicą.

Mariusz Hendzel,

Specjalista ds. czasu pracy kierowców, właściciel Kancelarii ITD-PIP.PL

Od wielu lat pracuje jako trener i doradca dla kadr firm transportowych oraz kierowców transportu drogowego. Specjalizuje się w tematach dotyczących czasu pracy kierowców, obsługi tachografów analogowych i cyfrowych, procedur kontrolnych, rozliczania wynagrodzeń oraz należności z tytułu podróży służbowych. Na co dzień w sposób praktyczny stosuje swoją wiedzę, świadcząc usługi rozliczania czasu pracy na potrzeby przedsiębiorstw oraz Sądów Pracy – to czyni go wiarygodnym na sali szkoleniowej. Są to w głównej mierze tematy analiz i rozliczania czasu pracy oraz opinie dotyczące przedstawianych wyników wyliczeń podczas kontroli przeprowadzanych przez inspektorów PIP.

Od 1 stycznia 2020 roku zmieniło się rozporządzenie dotyczące warunków technicznych pojazdów, które znacząco poprawiło sytuację przewoźników. Liczne skargi związane z kontrolami drogowymi przestaną być zmorą przewoźników. Z kolei projekt ustawy o drogach publicznych, który miał wdrożyć dyrektywę Rady 96/53/WE okazał się wyjątkowo niekorzystny dla przewoźników m.in. z powodu dopuszczenia Straży Miejskiej do kontroli nacisków osi.

Kto, jak i gdzie może kontrolować naciski na osie? Na co zwrócić szczególną uwagę w kwestii takich kontroli?

Łukasz Chwalczuk, managing partner w Kancelarii Prawnej IURIDICA

Prezes zarządu OSPTN, ESTA Transport Section Executive, finalista Rising Stars Prawnicy – liderzy jutra 2015. Uznany prelegent na wielu spotkaniach i konferencjach transportowych, doświadczony prawnik, autor wielu artykułów o tematyce transportowej.

BSOPT to intuicyjna i prosta w obsłudze aplikacja webowa, ułatwiająca zarządzanie firmą transportową. Elementami systemu BSOPT są: poczta email, zadania, kartoteki kontrahentów, pracowników i pojazdów, generatory dokumentów i alerty, zlecenia transportowe i spedycyjne, faktury (zarządzanie należnościami), rejestr zakupów (zarządzanie zobowiązaniami), raporty zarządcze wspomagające podejmowanie decyzji biznesowych (między innymi raport zarządczy pokazującego wynik każdego pojazdu we flocie w zakresie dat karty drogowej), książka nadawcza Poczty Polskiej i generator kopert. To co wyróżnia nas na tle konkurencji to indywidulane podejście do potrzeb każdego klienta. Jesteśmy gotowi, po wspólnej analizie, dostosować elementy i funkcjonalność systemu BSOPT do indywidualnych potrzeb każdego klienta.

Dominik Kuśnierek – twórca i założyciel Birrt Sp. z o.o.
Dominik posiada ponad 14 letnie doświadczenie w branży transportowej w obszarach związanych z zarządzaniem przedsiębiorstwem i zarządzaniem sprzedażą.

Paweł Podgórski – Partner Zarządzający w Podgórski Consulting i Birrt Sp. z o.o.
Z Birrt Sp. z o.o. związany od 2016. Paweł posiada ponad dwudziestoletnie doświadczenie, zdobyte w Polsce i zagranicą, w obszarach związanych z zarządzaniem przedsiębiorstwem, zarządzaniem sprzedażą, zarządzaniem operacjami, zarządzaniem projektami, optymalizacją procesów biznesowych oraz tworzeniem i wdrażaniem narzędzi IT automatyzujących procesy w przedsiębiorstwie.

Podczas prelekcji omówimy najczęściej popełniane błędy, czyli za co Inspekcja Transportu Drogowego nakłada kary podczas kontroli w siedzibie przedsiębiorcy. Przedstawione zostaną prawdziwe przypadki oraz podpowiedzi jak się uchronić przed decyzjami ITD. O czym powinniśmy pamiętać, na co zwrócić uwagę. Praktyczne podejście do zagadnienia „kontrola przez ITD”, m.in.:

• termin na zmianę danych do licencji
• terminy na sczytywanie danych z karty i tachografu
• jazda w trybie „out”
• kalibracja tachografu
• dokumentacja kierowców
• inne

Marcin Mączyński

Ekspert ds. ITD, pomaga oraz doradza Klientom, prowadzi szkolenia kierowców oraz kadry zarządzającej firm transportowych, sporządza odwołania od decyzji administracyjnych nałożonych przez ITD, reprezentuje przedsiębiorcę podczas kontroli.

 frameLOGIC to system typu all-in-one, którego główną cechą charakterystyczną jest modułowość. Dzięki temu funkcje systemu mogą być dobierane do indywidualnych potrzeb danego przedsiębiorstwa transportowego. Dlatego frameLOGIC jest tak elastyczny zarówno dla małych jak i dużych flot pojazdów.

Bartosz Blumczyński – Z-ca dyrektora ds. Sprzedaży

Zastępca Dyrektora ds. Handlowych w frameLOGIC. Wieloletnie doświadczenie w doradztwie kompleksowych rozwiązań IT wspierających przedsiębiorstwa transportowe. Specjalista w dziedzinach monitorowania pojazdów, rozwiązań mobilnych dla kierowców oraz wspierania zarządzania transportem systemami IT

Alpega Teleroute to największa w Europie sieć giełd ładunków i pojazdów działająca zarówno na rynkach krajowych jak i międzynarodowych. Wiemy jednak, że praca ze zleceniodawcą, o którym niewiele wiesz, bywa stresująca, stąd wprowadzenie usługi Gwarancji Płatności. Ta nowa, unikalna funkcja dla firm transportowych, która umożliwia skorzystanie z lukratywnych ofert bez martwienia się o zapłatę. To świetny sposób na łatwe pozyskanie nowych rynków i maksymalizację możliwości transportowych firmy.

Od 1 marca 2020 r. istnieje obowiązek zgłoszenia pracownika delegowanego do pracy wykonywanej na terenie Holandii przez przeznaczony do tego portal. W przypadku transportu drogowego rzeczy, zgłoszenie jest ważne przez okres 1 roku. Niemniej jednak, w przypadku powstania zmian, koniecznym jest dokonanie aktualizacji zgłoszenia.

– Kto jest zobowiązany do dokonania zgłoszenia?
– Jakie informacje są niezbędne do dokonania zgłoszenia przez przedsiębiorcę?
– Jakie obowiązki musi spełnić samozatrudniony kierowca?
– Jakie dokumenty powinien kierowca posiadać przy sobie?

Odpowiedzi na te oraz inne pytania, zostaną udzieloną podczas prelekcji.

dr Michał Prusek – prawnik w Kancelarii Transportowej KOBEN. W 2020 roku z wyróżnieniem obronił pracę doktorską na Wydziale Prawa i Administracji Uniwersytetu Śląskiego w Katowicach. W 2018 roku zdał egzamin adwokacki. W Kancelarii Transportowej KOBEN zajmuje się bieżącą obsługą podmiotów gospodarczych z branży TSL, w tym ochroną ich interesów w postępowaniu cywilnym i administracyjnym. Jego zainteresowania naukowe skupiają się wokół uprawnień i obowiązków ITD i innych służb porządkowych w procesie karnym oraz w ramach czynności pozaprocesowych.

Wielka Brytania opuściła struktury Unii Europejskiej w dniu 31 stycznia 2020r. Obecnie trwa 11-miesięczny okres przejściowy, w którym Wielka Brytania i Unia Europejskie powinny podjąć negocjacje, dotyczące zasad jakie będą obowiązywały po 31 grudnia 2020r., również w zakresie transportu drogowego. O najnowszych informacjach w sprawie Brexit-u, opowiemy podczas prelekcji.

dr Michał Prusek – prawnik w Kancelarii Transportowej KOBEN. W 2020 roku z wyróżnieniem obronił pracę doktorską na Wydziale Prawa i Administracji Uniwersytetu Śląskiego w Katowicach. W 2018 roku zdał egzamin adwokacki. W Kancelarii Transportowej KOBEN zajmuje się bieżącą obsługą podmiotów gospodarczych z branży TSL, w tym ochroną ich interesów w postępowaniu cywilnym i administracyjnym. Jego zainteresowania naukowe skupiają się wokół uprawnień i obowiązków ITD i innych służb porządkowych w procesie karnym oraz w ramach czynności pozaprocesowych.

Znane w całej Europe problemy związane z przejściem granicznym w Calais nikogo nie powinny już dziwić. A jednak. Rośnie liczba kontroli oraz wydawanych kar na przewoźników i kierowców, którzy przez nieuwagę oraz brak odpowiednich procedur płacą astronomiczne kary. Podobnie wygląda odpowiedzialność za przewóz tytoniu, papierosów, alkoholu lub innych towarów podlegających cłu lub akcyzie. Z prelekcji dowiesz się jak się odpowiednio przygotować do tak specyficznych transportów oraz na jakie najważniejsze aspekty zwrócić uwagę.

Łukasz Chwalczuk, managing partner w Kancelarii Prawnej IURIDICA

Prezes zarządu OSPTN, ESTA Transport Section Executive, finalista Rising Stars Prawnicy – liderzy jutra 2015. Uznany prelegent na wielu spotkaniach i konferencjach transportowych, doświadczony prawnik, autor wielu artykułów o tematyce transportowej.

Unikalna platforma SuperTacho WEB jest odpowiedzią na potrzeby zarówno firm transportowych jak iprofesjonalnych biur i kancelarii rozliczających czas pracy kierowców. Połączenie zalet posiadania własnego oprogramowania do analizy i rozliczania ewidencji czasu pracy oraz nadzoru eksperta, który ma dostęp online do wszelkich danych potrzebnych do rozliczenia pozwala przede wszystkim zaoszczędzić czas i pieniądze.

Funkcje platformy to m.in.:

• wczytywanie on-line plików .DDD
• analiza kompletności danych
• kontrola naruszeń i dodawania adnotacji + pouczenia, oświadczenia
• samodzielne tworzenie delegacji kierowcy
• generowanie zaświadczeń o dniach wolnych
• wprowadzanie urlopów, chorobowych i innych dni wolnych

Wszystko to w ramach abonamentu za dostęp do systemu lub gratis w ramach usługi rozliczania ewidencji czasu pracy kierowcy.

Mariusz Hendzel,

Specjalista ds. czasu pracy kierowców, właściciel Kancelarii ITD-PIP.PL

Od wielu lat pracuje jako trener i doradca dla kadr firm transportowych oraz kierowców transportu drogowego. Specjalizuje się w tematach dotyczących czasu pracy kierowców, obsługi tachografów analogowych i cyfrowych, procedur kontrolnych, rozliczania wynagrodzeń oraz należności z tytułu podróży służbowych. Na co dzień w sposób praktyczny stosuje swoją wiedzę, świadcząc usługi rozliczania czasu pracy na potrzeby przedsiębiorstw oraz Sądów Pracy – to czyni go wiarygodnym na sali szkoleniowej. Są to w głównej mierze tematy analiz i rozliczania czasu pracy oraz opinie dotyczące przedstawianych wyników wyliczeń podczas kontroli przeprowadzanych przez inspektorów PIP.

Co się dzieje, gdy kupujemy polisę OCP? Mało płacimy, mamy podkładkę pod zlecenia, a gdy dochodzido szkody dostajemy równie mało, albo nic. Czy aby taki jest cel zawierania ubezpieczeń OCP? Jak do ubezpieczeń transportowych podchodzi CDS? Co naszym zdaniem gwarantuje skuteczność polisy OCP? Jakie są najczęstsze wady rynkowych polis OCP? Dlaczego oferta CDS ma przewagę nad ofertą agencyjną? Co dajemy z ubezpieczeniem OCP?

Jerzy Różyk

Ponad 33 lata w branży ubezpieczeniowej, w tym 18 lat w obsłudze podmiotów sektora TSL w zakresie obsługi ubezpieczeń i szkód transportowych oraz diagnostyki ryzyka transportowego.

Absolwent Wyższej Szkoły Ubezpieczeń i Bankowości w Warszawie. Ukończył studia inżynierskie w zakresie technicznej i ekonomicznej diagnostyki ubezpieczeniowej i likwidacji szkód oraz studnia magisterskie w zakresie ubezpieczeń na tejże uczelni.

Założyciel i właściciel Kancelarii Brokerskiej CDS, która specjalizuje się w ubezpieczeniach transportowych, prawie transportowym i ocenie ryzyka transportowego.

Autor ponad 100 artykułów z zakresu prawa przewozowego, ryzyka i ubezpieczeń transportowych. Prelegent i wykładowca na wielu konferencjach, seminariach i szkoleniach transportowych.

Podczas warsztatów mecenas Łukasz Chwalczuk odpowie na pytania związane m.in. z prawem przewozowym, odpowiednim tworzeniem zleceń transportowych, odpowiedzialnością przewoźnika za szkody itp.

Ekspert omówi także temat specjalny: Kiedy mogę zerwać podpisaną umowę, czyli różnice pomiędzy umową na czas określony a nieokreślony.

Firmy transportowe szukają stałych kontraktów, które powinny zapewnić im stałe trasy oraz względnie spokojny biznes. Niestety okazuje się, że na rynku nie brakuje nieuczciwych zleceniodawców, którzy tak konstruują swoje umowy, że w praktyce przewoźnik staje się „niewolnikiem” swojego zleceniodawcy. O tym jak brzmią takie nieuczciwe zapisy oraz jak się przed nimi bronić dowiesz się z prelekcji i warsztatów.

Mariusz Hendzel, specjalista ds. czasu pracy kierowców z Kancelarii ITD-PIP.PL rozwieje wątpliwości odnośnie rozliczanie ewidencji, nadgodzin i składników w dobie oraz płac minimalnych i rozliczania podróży służbowych. Ekspert pozostaje do dyspozycji uczestników konferencji i odpowie również na pozostałe pytania z zakresu szeroko rozumianego czasu pracy kierowców.